2015年6月25日,由京津沪冀交通职业教育集团化办学联盟主办,上海交通物流职业教育集团、上海市职教协会校企合作专业委员会、上海市中职名校长培养基地合作举办，上海交通职业技术学院、上海市交通学校、上海博世汽修学校承办的“2015汽车后服务行业校企合作论坛”，在上海衡山北郊宾馆举行。来自北京、天津、河北、上海的交通行业企业代表、教育部门主管领导、知名职教专家、职业院校校长等200余人参加论坛活动。上海交通物流职教集团理事长、上海交运集团股份有限公司总裁朱戟敏致欢迎辞，上海市教育委员会职教处处长劳晓芸致贺辞。论坛活动由上海交通职业技术学院院长鲍贤俊等主持。
本次论坛的主题是“‘互联网+’思维推动下的行业新机遇与职教新发展”。确立这一主题，源于今年“两会”期间李克强总理提出的“互联网+”国家战略发展行动计划，“互联网+”随即成为2015年最热门的关键词，在各行各业引起热议。而在创新度颇高的汽车后服务行业，“互联网+”将带来怎样的机遇和挑战，成为与会者高度关注的话题。
论坛特邀13位嘉宾作主旨演讲，分别从职教研究领域、交通行业企业、职业院校等不同视角，共同探讨新常态思路下职业教育发展策略、“互联网+”新常态新业态对汽车后服务市场变局的挑战与机遇、基于“互联网+”视角下汽车类专业技术技能型人才培养、互联网思维与教育创新等话题，从而引发一系列思考，即如何在“互联网+”思维推动下，寻找新机遇，谋求新发展，真正让“+”发挥作用，获得更大的社会效益和经济效益。
其中,上海市职业教育协会会长、职教专家马树超的观点是：提高质量将是新常态思路下职业教育改革发展的总基调。
职业院校适应新常态面临五大“难适应”，即受惯性思维影响的思路难适应，规模快速发展下整体素质存在差距的师资难适应，服务发展、促进就业的理念难适应，缺乏制度约束的校企合作难适应，专业难适应，专业教学标准缺乏有效动态调整机制，影响质量提高。
确立新型的职业教育质量观的策略体现在四方面。即在合作育人上，注重过程的质量提升，企业参与职业教育应从数量转为追求质量，重在完善校企合作有效性机制建设，如合作企业遴选机制、兼职教师入门机制、合作办学激励机制、合作育人管理机制、合作就业补偿机制、定期评价与退出机制等。在师资优化上，注重专兼结合双师团队建设，具体体现在专任专业教师的双师素质提高，建立双师素质校本等级激励制度，双师结构教学团队建设，打造具有“培训师”资质的教练型教师队伍，建立校企相互兼职的制度和政策等。在专业优化上，通过建立专业结构调整优化机制、专业教学标准和职业标准联动开发机制、优秀企业共同参与的教学改革机制，以及以信息化教学为核心的教学方法改革，提升教学质量，提高学生学习发展能力。
上海交通职业技术学院院长鲍贤俊在《基于“互联网+”视角下汽车技术技能型人才培养的思考》的演讲中谈到了一个重要观点，即“互联网思维”已经成为推动经济和社会发展变革的内生力量，作为社会子系统的教育领域正在经历着一场革命性变革，这种变革迫使学校人才培养模式、教学模式、教师角色发生内生性变革。具体而言，人才培养模式变革，就是要开启“互联网+校企合作”人才培养模式，实现企业（社会）用人数据与职业院校人才培养计划对接，职业院校教学活动与企业生产活动对接，实践性教学教师与企业生产活动操作者融合的目标，以加快培养高素质的技术技能型人才。
教学模式变革，就是实施“互联网+教学模式”，即教学组织变化，用大数据思想，校企合作开发“在线学习平台”，突出“在线、开放、移动”特点，以教师为主导、学生为主体，教师成为学习的组织者、引导者；教学方式创新，在线教学（慕课）、互动空间、社交学习、O2O混合式学习、翻转课堂等新方式；教学理念转变，践行“以学生为中心”理念，学习行为由被动变为主动，学习过程向发现为主的知识建构转变，向协作互动转变，突出个性化学习特点。
对教师而言，过去是传递现有知识, 现在是应对学生拥有的知识；过去关注点是教育提供, 现在关注教育结果；过去教师只需停留在课堂，明确要教什么, 现在需要培养教师并提供给他们工具；过去不同学生用相同的教学方式,现在要用差异化教学包容学生的多样化；过去的目标是标准化和一致性,现在强调独创性和个性化教育体验；过去是课程中心,现在是学习者为中心。因此，“互联网+”急需教师角色发生三大变革：一要主动拥抱互联网新教学技术；二要实现课堂转型，学习者自己掌控学习内容、时间、进度、方式等。教师更多转型为研究岗位技能形成规律，设计教学素材，实施线上线下指导、答疑、实操等工作。
作为企业代表，天津市交通（集团）有限公司科技教育处处长李长霞认为，“互联网+”是互联网融合传统商业并且将其改造成具备互联网属性的新商业模式的一个过程。“互联网+”对汽车后服务企业的机遇与挑战是，汽车产业链利润主要分布在整车制造和销售、零部件、汽车后服务市场这三大环节，汽车后服务市场利润客观，在中国市场大有潜力可挖。对汽车后服务企业而言，要抓住机遇，加快整合汽车后服务企业资源，加强市场竞争意识，充分利用互联网，打造一站式服务平台，运行O2O管家式服务模式；建立“互联网+汽车后服务”模式，以及标准化服务体系，通过一站式平台服务，满足个性化需求，确保服务质量；与汽车用品商合作，利用会员卡和移动终端实现闭环控制。
论坛过程中，演讲嘉宾还进行了互动交流，总体达成了两方面共识。一是从交通行业企业的角度，在“互联网+”的大背景下，寻求校企共同发展的新机遇、新跨越；谋求“互联网+汽车”的新思路，持续改造汽车产业链，为汽车后市场服务创造条件；拓展“互联网+教育”发展方向，形成新的教育教学模式，激发教学活动的无限创意；坚持“互联网+”产教发展融合，在创新思维的推动下，共建共享，互学互鉴，努力探索一条职业教育与汽车后服务行业共同发展融合之路。二是从职业教育和职业院校角度，把握“互联网+校企合作”新模式，着力于校企合作管理机制建设，推动新形势下的教育变革和创新，构建网络化、数字化、个性化、终身化职业教育体系，促进“互联网+职业教育”新发展。同时以课程产品为主线，建立“以用户为中心”的职业教育文化，实现学习内容、教学过程、教学活动改进；以产学研为路径，构建校企协作平台；以人为本，更好地为学生服务；以地方经济发展为导向，校企合作构建共赢的产教融合云生态圈。
总之，用“互联网+”思维引领企业、行业、院校发展将成为一种必然的趋势，“互联网+”的效应将日渐显现，对职业教育而言，它是一次思维的变革和冲击，对职业院校而言，“互联网+”将对校企合作模式创新起到推波助澜的作用。